N-340. TRAMO ABANDONADO ENTRE NERJA Y MARO (MÁLAGA)

Un reportaje de J. Pozuelo

Este es un reportaje fotográfico de un pequeño tramo de la antigua N-340 en las proximidades de la localidad de Maro, término de Nerja (Málaga), situado entre ambas poblaciones. Todas las imágenes, salvo que se especifique lo contrario, se han obtenido de Google Street View.

Este es el mapa del tramo, y su ubicación:

Fuente: Google Maps. Ver en Google Maps

La construcción de este tramo de carretera se remonta a la segunda mitad del siglo XIX, comenzando con la proyección de la «carretera de segundo orden de Málaga a Almería por Vélez Málaga y Motril» dentro del marco del Plan General de Carreteras de la Península e islas adyacentes de 1860, rebautizada en la posterior Ley de Carreteras de 1877 como «carretera de segundo orden de Málaga a Almería por Vélez Málaga, Torrox, Nerja, Albuñol y Adra».

El proyecto de construcción de esta carretera se divide en tres partes en la provincia de Málaga; la tercera de ellas, de Nerja al límite provincial con Granada, es en la que se incluye el fragmento de carretera objeto de este artículo. Debido a diversos retrasos y a situaciones políticas convulsas, los primeros 5 km de la mencionada tercera parte (incluida la parte del barranco de Maro) no estarían construidos hasta el año 1889.

El viejo tramo prestaría servicio hasta finales de los años 70 o principios de los 80, cuando se acometen importantes obras de remodelación de gran parte de la N-340 entre Málaga y Almería. Concretamente, este tramo estrecho y revirado sería sustituido por un trazado más recto, cuyo paso por el barranco de Maro se realizaría a través de un viaducto moderno construido unos cientos de metros aguas arriba del barranco. A partir de ese momento, el viejo tramo de la nacional quedaría relegado al abandono. quedando una carretera cada vez más estrecha y desvencijada en todos sus puntos, pues la falta de mantenimiento desde que este lugar dejara de formar parte de la nacional lo ha ido degradando sin que apenas nadie se preocupe por él (incluido el ayuntamiento, que es su propietario desde 2007).

N-340. TRAMO ABANDONADO EN CERRO GORDO (GRANADA)

Un reportaje de J. Pozuelo

Este es un reportaje fotográfico de un tramo de la antigua N-340 en la zona de Cerro Gordo (Granada), en las proximidades de La Herradura, término de Almuñécar (Granada), de unos 3,8 km de longitud. Todas las imágenes se han obtenido con Google Street View.

Se trata de un tramo de carretera cuya construcción se remonta a la segunda mitad del siglo XIX, y que ha sufrido diversas reformas con el paso del tiempo, pero su revirado trazado siempre ha permanecido, generando problemas según evolucionaban y progresaban los medios de transporte. Por ello, a principios de la década de 1980 (dentro del marco de las obras de mejora y remodelación de toda la N-340 entre Málaga y Almería en esas fechas) se construye una variante que consiste en el actual túnel de Cerro Gordo, con un trazado ancho, recto y seguro, ahorrando unos 2,7 km de trazado y numerosas curvas. Desde entonces, este tramo ha permanecido prácticamente abandonado, solo usado para acceso a propiedades próximas y playas de la zona.

Este es el mapa del tramo, y su ubicación:

Fuente: Google Maps. Ver en Google Maps

Se puede ver una sección del Mapa Topográfico Nacional del IGN a escala 1:50 000 (MTN50), hoja 1055, edición de 1940, donde figura el trazado primitivo de la carretera:

© IGN. Fuente: Centro de Descargas del CNIG

Y a continuación, las fotografías. Para acceder a Street View, hacer clic en la imagen correspondiente.

TRAMOS ABANDONADOS EN LA C-3321 (Crevillent-Torrevieja).

Un reportaje de J. Pozuelo para EN LA CARRETERA

(Clic en las imágenes para abrir los enlaces a Google Street View.)

VER REPORTAJE PREVIO: «C-3321: historia y vestigios»

Mostraremos en este nuevo reportaje sobre la C-3321, en realidad continuación del anterior (arriba citado), los tramos que han quedado abandonados a causa de rectificaciones que el trazado ha ido sufriendo, nuevos cruces, desvíos provisionales, etc.

El primero (imagen sobre estas líneas) se ubica entre las actuales autopistas A-7 y AP-7; probablemente se tratase de un desvío provisional mientras construían el puente que habría de salvar la AP-7, que se encuentra más adelante.

Este es el final del tramo, y el puente de la actual carretera a la izquierda de la imagen:

Después de atravesar la autopista, vemos la segunda parte del tramo:

Debido a la construcción del área de servicio de El Realengo, sito aproximadamente en el kilómetro 728 de la AP-7, la CV-904, que hasta entonces era una recta perfecta, habrá de sufrir un desvío ya que la estación iba a construirse justo por donde pasaba la carretera.

Todavía hay pequeños retazos de lo que en su momento fue la carretera, que ahora bordea el área de servicio:

Después de bordear la gasolinera nos encontramos otros restos, más numerosos:

Unos kilómetros más adelante, a poca distancia de entrar a Catral, tenemos la antigua entrada a la carretera de San Felipe Neri, CV-8630, cegada:

Ahora se accede a ella por una rotonda más adelante, para más seguridad. La imagen del otro extremo del tramo cegado:

Ya no es hasta Benijófar cuando podemos encontrar algún tramo más. Este se encuentra en Ciudad Quesada, cerca de la confluencia entre la CV-905 y la CV-905a (carretera de Ciudad Quesada a Benijófar, parte de la antigua C-3321), utilizado ahora como vía de acceso a las naves aledañas:

Y desde el acceso a Ciudad Quesada desde el citado cruce, se ve así:

Y siguiendo el tramo en sentido Torrevieja:

Al avanzar un poco más nos encontramos con esto:

Y esta es la unión con la carretera actual (CV-905). Se aprecia a la izquierda un pequeño camino por el que se puede acceder a este tramo:

Por último, este tramo abandonado perteneciente a la antigua carretera CV-90; este es uno de los extremos, desde la CV-905, en el carril que se dirige hacia la AP-7:

Esta es la vista desde el otro extremo del tramo, ubicado en la CV-940; se puede apreciar que ha sido cegado con montículos de arena:

También puede verse otra perspectiva en una de las imágenes del epígrafe «Un poco de historia» del artículo «C-3321: historia y vestigios» (enlazado al principio); en concreto, la de la salida 745 de la AP-7. En la imagen de satélite se puede apreciar perfectamente el tramo y su trayectoria a ambos lados de la autopista.

Al otro lado de la autopista, como se menciona, esta carretera sigue; se aprecian los restos de una antigua intersección que tenía aspecto de se der una glorieta partida:

Y también cómo esta antigua carretera trata de seguir su ya inexistente camino:

N-320. TRAMO ABANDONADO EN ENTREPEÑAS (Sacedón, Guadalajara)

Un reportaje de J. Pozuelo para EN LA CARRETERA

A raíz de la publicación en la página de Facebook del tramo antiguo de la N-320 a su paso por Horche, hace ya algún tiempo (18 de Abril), me ha parecido adecuado enseñar otro tramo también antiguo, y que seguramente perteneció igualmente a esta carretera. Sea como fuere, actualmente está abandonado. Se encuentra precisamente en Entrepeñas, y lo vi cuando estaba buscando con Google Street View información acerca del hito que deseaba como finalista del II Concurso de hitos kilométricos a escala.

Probablemente sea el antiguo tramo de dicha nacional cuando no existía el pantano aún. Casi todo el tramo es transitable con Street View, lo cual resulta estupendo y a la par increíble, pues, ¿cuándo y cómo se les ocurrió a los de Google hacer pasar el coche por allí? Porque es alucinante pensar que por aquel lugar hubo tráfico en su momento, y seguramente no sería poco. 

Y a continuación mostramos el recorrido de este antiguo tramo:

VER ENLACE

Se pueden observar algunas de las características propias de estas vías que parecen paradas en el tiempo: el tipo de firme usado, algo destartalado ya, por cierto; los pretiles al lado del precipicio... No se ha conservado apenas señalización antigua, lo cual es una lástima. Tampoco he conseguido localizar mojones de la época, aunque a lo mejor alguno se puede encontrar oculto detrás de la abundante vegetación que crece en las riberas de esta carretera. A continuación listamos algunos puntos de esta vía con su correspondiente enlace a Google Maps y Street Views. (Click en las imágenes).

Comienzo del tramo, en la CM-2009 (ctra. de Sayatón), hoy cegado:

Otra entrada a este tramo, un poco más adelante:

Puente sobre el río Tajo (aquí comienza el tramo en Google Street View):

En el mismo punto, esta señal que a juzgar por el tipo de letra que presenta podría pertenecer al plan Peña de 1939 (no quedan ya muchas). Ahora bien: ¿por qué los colores están invertidos? Quizás por el paso del tiempo. VER ENLACE.

Esta señal indica un pueblo actualmente abandonado. Para más información sobre el despoblado, visitar el blog Pueblos deshabitados.

 Una parte del tramo, ya bordeando la montaña:

 Otra parte del tramo, algo más adelante, con una señal antigua a juzgar por su deterioro:

 Recorte de la montaña:

Llegando a la presa de Entrepeñas:

Parte final del tramo, enlazando con la N-320 (¡cuidado!, que este tramo hoy es de único sentido, y no precisamente el que se muestra aquí):  

Y hasta aquí nuestro agradable recorrido virtual por este tramo abandonado.