Un reportaje de J. Pozuelo para EN LA CARRETERA.
Entre los años 1939 y 1941 entró en vigor en España un nuevo plan general de carreteras, conocido con el nombre de “Plan Peña”, llamado así por el nombre de quien fuera el ministro de obras públicas en ese tiempo, Alfonso Peña Boeuf.
Entre las normas y mejoras que este plan traía, se encontraba definido el modelo de hitos kilométricos de piedra que debía aplicarse para su fabricación y que todos conocemos (planta triangular y remate superior esférico de color según la categoría de la vía que representaba), y del que más ejemplares se conservan y pueden verse actualmente por las carreteras españolas.
Estos hitos han venido cumpliendo su función durante décadas, hasta que por los años 80 fueran sustituidos por nuevas y modernas señales de acero. Por lo que actualmente, los escasos hitos que hoy quedan repartidos por la geografía española abandonaron su función y hoy quedan prácticamente como recuerdo de tiempos pasados, como pequeños monumentos que bien podrían (y deberían) formar parte de la historia de este país. En muchos casos el estado que presentan es bastante lamentable, incluso varios de los que existen han perdido toda alusión a la carretera que representaban. Y aunque se han realizado algunos trabajos de restauración de estos elementos, mucha gente no auguraría para estas piezas un futuro más allá del meramente histórico o sentimental. Pero es posible que sí lo tengan a pesar de todo... al menos en algunas zonas de España.
Porque en la provincia de Alicante han decidido dar una segunda oportunidad a estas piezas históricas, ya que están presentes en muchas de las carreteras gestionadas por la Diputación. En efecto, en estas carreteras los hitos están completamente operativos, marcando los kilómetros como antaño lo hicieran sus predecesores. Desconocemos los motivos que han impulsado a la Diputación a reponer estos hitos en sus carreteras, y también desconocemos si estos hitos son restauraciones de otros más antiguos, o han sido fabricados ex profeso, pero sea como sea vuelven a estar ahí, para regocijo de los que somos amantes de las carreteras y de los elementos que la rodean o han rodeado. Y no solo en las carreteras de la Diputación se da este fenómeno, sino que también encontramos estos hitos en algunas carreteras de la red municipal.
Hay que comentar que en otros puntos muy determinados también se han llevado prácticas de este tipo, aunque muy puntuales.
A continuación mostraremos fotografías de algunos de esos hitos. No se ha seguido ningún criterio especial a la hora de elegir las carreteras (salvo que estén bajo la jurisdicción de la Diputación de Alicante o sea de la red municipal). Todas las imágenes han sido extraídas de Google Street View. Para ir al vínculo de Street View referente a un hito, hacer clic sobre él.
CV-808 ( A-31 - La Encina)
CV-833 (Elda - Sax)
CV-847 (Aspe - A-31 Casas de Alenda)
CV-850 ( A-31 Casas de Alenda - Elche)
CV-856 (Elche - Las Bayas)
CV-862 (Daya Nueva - Los Llobregales)
CV-871 ( N-340 Mos del Bou - La Murada)
CV-898 ( N-332 - Torrevieja)
CV-901 (Dolores - San Fulgencio por Daya Nueva y Daya Vieja)
CV-909 (Albatera - Catral)
CV-916 ( N-340 - L.P. Murcia)
CV-921 (Orihuela - Arneva)
CV-954 (Torremendo - Estación FFCC de Canteras)
CV-8970 ( CV-898 - CV-898 )
CV-9220 (Orihuela - Molíns)
